三通票仍高?兩岸港澳航空公司都有崩盤危機
最高1萬9千最低不到7千平平同班機 票價差兩倍
【黃如萍、許俊偉、劉尚昀／台北報導】
兩岸平日包機首航第一天，票價紛亂不已，松山上海航線有人花一萬九千元，有人卻不到七千元可以參加上海、無錫六日遊，差價近兩倍。深圳航線也出現一萬零五百元及六千兩百元的懸殊差價，讓旅客抱怨，平平是同一班機，那ㄟ差這麼多？
兩岸昨天慶直航，多數旅客欣喜兩岸飛航時間縮短之餘，也忍不住抱怨：「票價太貴啦」。其實不只票價居高不下，市場上同航線票價也相當紊亂，不少旅客不僅買貴了，高低差價甚至逾一倍。
航空業者透露，目前正值旅遊淡季，且為了博得好彩頭，航空公司都推出低價搶客吸引人潮，越接近出發前的班機，票價越便宜。
民眾若不堅持特定航班出發，只考慮機票價格，上網查航空公司及專售機票的旅行社，一月中以前應該都有便宜機票可撿。復興航空總經理田地表示，兩岸平日包機訂位狀況不如預期，元旦前票價應該還有降價空間。
平均兩、三個月就回台一次的李慧蘋昨日搭上海航空由上海飛松山班機，她花了一九五○元人民幣買機票，開票時間是搭機前三天。但她在機上發現，搭機前一天，票價已降到一四○○元人民幣。
同樣搭上海航空班機回台的藝人劉爾金更慘，他花了二五○○人民幣（約一萬兩千元台幣）買機票，一聽說有人只花不到台幣七千元就買到同班機機票，他驚訝的說不出話來。
再以深圳航空深圳到松山為例，船務代理台商紀榮祥以新台幣一萬五百元買到回台機票，但深圳台商協會副會長葉俊輝卻以不八二○○元就買到。也有旅客認為價錢不是問題，節省時間才是王道。
對於航空業者希望儘早開放定期航班、機腹載貨等，如此才能徹底發揮大三通的經濟效益。
陸委會副主委傅棟成強調，兩岸定期航班協商會採取兩會模式，由兩岸官員直接上桌協商。建立定期航班後，可採多元市場銷售方式，提供年票、套票等服務，對時常往返兩岸台商更方便。
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